Nach dem WEC-Rennen in Texas richtet PEUGEOT TotalEnergies den Blick bereits auf das Sechs-Stunden-Rennen in Fuji. Die Ergebnisse Platz zehn für den 9X8 #94 und Platz sechzehn für das Schwesterauto #93 zeigen Verbesserungspotenzial auf. Unter extremen Wetterbedingungen bewies das Team hohe taktische Kompetenz. Virtuelle Safety-Car-Phasen ermöglichten günstige Boxenstopps, während differenzierte Reifenstrategien die Fahrzeugperformance optimierten. Diese Erkenntnisse liefern wertvollen Input für die Weiterentwicklung des 9X8 vor dem nächsten Einsatz in Japan.
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Trainerstrategie: Feld wechselt nach Abtrocknen rechtzeitig umgehend auf Slicks
Lone Star Le Mans: Team PEUGEOT TotalEnergies in Texas (Foto: PEUGEOT)
Kurz vor der Freigabe am Circuit of The Americas setzte ein kräftiger Regen ein, der zu zwei zusätzlichen Aufwärmrunden auf Regenreifen führte. Unterdessen stieg die Streckentemperatur auf über 40 °C, sodass das Wasser schnell verdampfte und Slicks zur Pflicht wurden. Von Rang zwölf und sechzehn aus startend, machten die PEUGEOT 9X8 #94 und #93 sofort Plätze gut. Loic Duval und Paul di Resta rückten im ersten Stint um vier Positionen vor.
#93 verliert Runde durch frühen Hartreifen-Wechsel unter unsicheren Bedingungen
Nach ersten Boxenaufenthalten führte Paul di Resta die #93 weiter, während Theo Pourchaire im Fahrzeug 94 übernahm. PEUGEOT TotalEnergies verfolgte dabei zwei unterschiedliche Konzepte: Die #93 suchte einen frühen Hartreifen-Wechsel, um vor prognostizierten Regenschauern eine günstige Ausgangslage zu sichern, nahm dafür eine Runde Rückstand hin. Die #94 erhielt derweil vier frische Medium-Reifen und konnte somit das Tempo im unmittelbaren Verfolgerfeld halten.
Virtuelle Safety Car Einsätze bestimmen französisches Teamtaktik in Texas
Lone Star Le Mans: Team PEUGEOT TotalEnergies (Foto: PEUGEOT)
In der Mitte des Laufs wurde für kurze Zeit das virtuelle Safety Car aktiviert, was dem Auto #94 erlaubte, mit gedrosseltem Tempo einen Boxenstopp durchzuführen. Malthe Jakobsen stieg dort ins Cockpit und übernahm das Kommando. Parallel dazu kehrte das Schwesterauto #93 mit Stoffel Vandoorne zurück auf die Strecke und folgte den taktischen Vorgaben der Führer Teams. Die Runde, die durch den Safety-Car-Einsatz verloren ging, konnte im Verlauf nicht wieder gewonnen werden.
Teamstrategie zahlte sich aus bei Jakobsens finalem Stopp erfolgreich
Im letzten Renndrittel, als das Safety Car erneut auf die Strecke kam, nutzte der dänische Nachwuchsfahrer die Gelegenheit für seinen abschließenden Boxenstopp in Runde 138. Während sein dritter Stint über drei Stunden andauerte, demonstrierte Jakobsen eindrucksvolle Konstanz und beeindruckendes Tempo, das ihm kontinuierliche Fortschritte ermöglichte. Schließlich belegte er den zehnten Gesamtrang. Zeitgleich brachte Stoffel Vandoorne sein Schwesterfahrzeug mit der Nummer 93 mit gleichbleibender Performance auf Position sechzehn ins Ziel.
Teamchef und Fahrer analysieren Rennerfahrung in Texas vor Fuji-Rückrunde
Emmanuel Esnault, der als Teamchef bei PEUGEOT TotalEnergies fungiert, lobte die ausgeprägte Wendigkeit des Teams in extremer Hitze und unbeständigem Regen und hält Platz sieben für den Wagen #94 für realistisch. Loic Duval und Stoffel Vandoorne wiesen auf die anspruchsvollen Entscheidungen bei Reifenstrategien und im Überrunden anderer Piloten hin. Für Fuji plant das Team eine Kombination aus vertieften Datenanalysen, verfeinerten Simulationen, erweiterten Testfahrten, intensiven Abstimmungsrunden und detaillierten Renndatenauswertungen.
Durch differenzierte Slick- und Regenreifenabstimmungen, gezielte virtuelle Safety-Car-Einsätze und einen starken Schlussstint von Malthe Jakobsen gewann PEUGEOT TotalEnergies in Texas fundamentale Erkenntnisse. Der 9X8 demonstrierte technische Robustheit bei extremen Wetterbedingungen. Agile Boxenstopp-Planungen ermöglichten situative Strategieanpassungen. Auf Basis dieser Informationen optimiert das Team nun seine Reifenwahl und Ablaufpläne für das Sechs-Stunden-Rennen in Fuji, um eine verbesserte Performance zu erzielen und von den gesammelten Daten zu profitieren.
