Mit dem KW V3 Klassik Gewindefahrwerk baut KW suspensions seine Classic Line Komponente für Opel Manta A und B aus. Die Edelstahl-Dämpfer werden in Fichtenberg gefertigt und ermöglichen eine stufenlose Tieferlegung per Gewindeverstellung sowie separate Druck- und Zugstufenjustage. Die integrierte Mehrventil-Technologie sorgt für bessere Kontrolle optimale und hohen Komfort. Dank Kleinserienfertigung sind Einzelstücke erhältlich. Ab 2.539 Euro erhalten Interessenten das Komplettpaket. Vorstellung erfolgt auf der Retro Classics Essen im April 2026.
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Tieferlegung 30-55 mm Manta B mit KW V3 Fahrwerk
KW V3 Klassik Fahrwerk Opel Manta B Standaufnahme (Foto: KW automotive GmbH)
Mit dem neuen V3 Klassik Gewindefahrwerk liefert KW suspensions eine maßgeschneiderte Lösung für Opel Manta A und B. Die Dämpfer bestehen aus in Deutschland gefertigtem Edelstahl und besitzen ein behördlich anerkanntes Gutachten. Separate Einstellringe steuern Druck- und Zugstufen sowie stufenlos die Fahrzeughöhe. Tieferlegungen variieren beim Manta A zwischen zehn und dreißig Millimeter vorn, null und zwanzig Millimeter hinten. Für Manta B Modelle gilt einheitlicher Absenkbetrag von dreißig bis fünfundfünfzig Millimetern.
Fichtenberger Standort produziert täglich hunderte Fahrwerke für historische Automodelle
Fichtenberg dient als Produktionsstandort von KW automotive, wo KW suspensions gemeinsam mit ap Sportfahrwerke, Reiger Suspensions und ST suspensions ein umfassendes Fahrwerkangebot für Young- und Oldtimer sowie historische Fahrzeuge realisiert. Mittels Losgröße-1-Fertigung werden individuelle Einzelstücke ebenso möglich wie die Fertigung von Klein- und Großserien bei höchster Qualität. Pro Tag verlassen bis zu 500 Fahrwerke das Werk, über 90 Prozent sind auf spezielle Modelle präzise zugeschnitten, termingerecht, weltweit und verlässlich ausgeliefert.
Edelstahl-Dämpfer ermöglichen individuelle Zug- und Druckstufenjustage beim Manta heute
KW V3 Klassik Fahrwerk Opel Manta B Lieferumfang (Foto: KW automotive GmbH)
Die Opel Manta Baureihen A und B prägten zwischen 1970 und 1988 mit über einer Million hergestellter Exemplare das Image der Marke nachhaltig. Laut Kraftfahrt-Bundesamt sind nur noch knapp 4.000 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen, wodurch der Kultstatus wächst. Sammler und Clubs pflegen die Coupes in Leidenschaft. Vor diesem Hintergrund entwickelte KW suspensions ein V3 Klassik Gewindefahrwerk, das mit stufenloser Gewindetechnik und individueller Dämpferjustage überzeugt sowie hochfester Edelstahl-Dämpfer Technologie und Garantieumfang.
So straff wie nötig, so komfortabel wie möglich umgesetzt
Durch den Einsatz moderner Mehrventil-Dämpfer im KW V3 Klassik Gewindefahrwerk wird das Fahrverhalten des Opel Manta deutlich präziser. Feineinstellungsmöglichkeiten für Zug- und Druckstufen erlauben die Anpassung an unterschiedliche Fahrstile, von komfortabel bis sportlich. Karoserieschwankungen in Kurven werden unterdrückt und Nickbewegungen bei Beschleunigung und Verzögerung verringert. Das werkseitige Fahrwerkssetup folgt dem KW-Motto „so straff wie nötig, so komfortabel wie möglich“ und bewahrt zugleich den Abrollkomfort.
Blitzschnelle Highspeed-Ventile passen Dämpfercharakteristik bei Bodenunebenheiten selbstständig sofort an
KW V3 Klassik Fahrwerk Opel Manta B Vorderachsdaempfer mit Feder (Foto: KW automotive GmbH)
Sechzehn Klickstufen an der Zugstufe und zwölf Klicks an der Druckstufe bieten variablen Komfort von weich bis straff. Integrierte Hochgeschwindigkeitsventile justieren die Dämpfung in Echtzeit, wodurch Fahrbahnstöße effektiv gedämpft werden. Installation und behördliche Genehmigung erfordern keine Änderungen an Karosserie oder Achsgeometrie. Beim Erwerb über offizielle Händler genießen Kunden eine dreijährige Anschlussgarantie sowie eine fünfjährige Gewährleistung auf Material- und Verarbeitungsfehler. Kostenfreie Updates der Abstimmsoftware, telefonischer Fachsupport und schneller Versand sind inklusive.
Das KW V3 Klassik Gewindefahrwerk verwandelt den Opel Manta A und B in ein agiles Sport-Coupe, ohne den serientypischen Komfort zu vernachlässigen. Mit einer stufenlosen Tieferlegung und fein justierbaren Mehrventil-Dämpfern optimiert es das Einlenkverhalten und reduziert Nickbewegungen. Dank Edelstahlgehäusen wird Korrosionsschutz großgeschrieben. Das werkseitige KW-Setup folgt dem Motto „so straff wie nötig, so komfortabel wie möglich“. Individuelle Anpassungen erfolgen über bis zu fünfzehn separate Klickstufen für präzise Druck- und Zugstufe.
