Im Rahmen des HyCET-Projekts übergeben IAV und DEUTZ zwei seriennahe 18-Tonnen-Lkw an die Werkflotten von DEUTZ und BMW. Nach umfangreichen Validierungstests bewähren sich die DEUTZ-Wasserstoffmotoren in den Daimler Econic-Fahrgestellen nun im regulären Betrieb. Die Kombination aus hoher Leistung, schneller Betankung und integrierter Softwaresteuerung ermöglicht zuverlässige Logistikprozesse. Dieses Konzept aus Fahrzeugtechnik, Tankinfrastruktur und Sicherheitsdesign realisiert eine industrielle, nachhaltige Alternative im anspruchsvollen Schwerverkehr. Emissionen, Wartungsintervalle und Betriebskosten wurden dokumentiert; Tests bestätigen Wirtschaftlichkeit.
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Wasserstoff-Lkw auf Daimler Econic im Echtbetrieb bei BMW, DEUTZ
Wasserstoff-Verbrenner im Realitätscheck: IAV und DEUTZ (Foto: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr)
Die Inbetriebnahme zweier 18-Tonnen Lkw aus dem HyCET-Projekt markiert den erfolgreichen Transfer wasserstoffbetriebener Daimler Econic Fahrzeuge in den täglichen Werkverkehr bei DEUTZ und BMW. Nach umfangreichen Sicherheitstests auf dem Prüfstand beweisen die Motoren ihre Robustheit, Leistungsstärke und Verfügbarkeit unter realen Bedingungen. Das Praxisversuchsszenario bestätigt, dass Wasserstoffverbrennung nicht nur CO?-neutral arbeitet, sondern auch kurze Betankungszeiten und hohe Betriebsbereitschaft für den klimafreundlichen Schwerlasttransport gewährleistet bei gleichzeitig reduzierten Infrastrukturkosten und optimiertem nachhaltigem Ressourceneinsatz.
Bundesverkehrsministerium fördert innovatives HyCET für klimaneutrale Schwerlast-Lkw mit Wasserstoffmotor
Ziel des staatlich geförderten HyCET-Projekts ist die Entwicklung einer zukunftsfähigen, klimafreundlichen Antriebslösung für schwere Nutzfahrzeuge. Kernbestandteile sind zwei 18-Tonnen-Lkw der Daimler Econic-Plattform, die mit emissionsfreien Wasserstoffmotoren von DEUTZ betrieben werden. IAV hat als Generalunternehmer die Systemintegration sowie die Tankinfrastruktur verantwortet und in Zusammenarbeit mit Paul Nutzfahrzeuge und Voit Automotive umfangreiche Tests unter Praxisbedingungen durchgeführt, um die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit im täglichen Werkverkehr zu verifizieren.
Von Konzeptphase bis Straßenzulassung: IAV steuert Wasserstoff-Antriebsintegration und Sicherheitstests
Im Rahmen des vom BMV geförderten HyCET-Projekts agierte IAV als zentrales Bindeglied zwischen Konzeption, technischem Umbau und gesetzlicher Zertifizierung. Die Experten übernahmen die Anpassung des serienbasierten Antriebsstrangs auf H2-Betrieb, orchestrierten die Integration moderner Hochdrucktanks und führten ein umfassendes Repertoire an Sicherheits-, Dauerlauftests und Validierungsverfahren durch. Durch diese strukturierte Herangehensweise erreichte das Powertrain-Team frühzeitig die behördliche Straßenzulassung, wie CEO Jörg Astalosch überzeugt hervorhebt. Sie setzt wesentliche Maßstäbe für künftige industrielle Antriebslösungen.
Ganzheitliches Ökosystem aus Antrieb, Betankung und Software garantiert Alltagszuverlässigkeit
Das Projekt demonstriert, dass eine erfolgreiche Schwerlastlösung nur durch das harmonische Zusammenspiel von Fahrzeugantrieb, Betankungstechnik und digitaler Einsatzplanung entsteht. IAV verknüpft dabei seine fundierten Entwicklungen im Powertrain mit maßgeschneiderter Software für Flottenmanagement und Tankmonitoring. Die präzise Abstimmung aller Systeme garantiert eine konsistente Funktionalität im Alltagsbetrieb. Ergebnis ist ein performantes Gesamtpaket, das höchste Verfügbarkeit gewährleistet und gleichzeitig den CO?-Ausstoß im Langstreckentransport signifikant senkt. Gleichzeitig werden Wartungszyklen optimiert und Betriebskosten nachhaltig reduziert.
Zuverlässiger Alltagseinsatz mit Wasserstoff-Lkw reduziert CO? signifikant und dauerhaft
Mit dem Echtbetrieb der H?-betriebenen Daimler Econic-Fahrzeuge bei DEUTZ und BMW zeigt HyCET, wie Wasserstoffverbrennung im täglichen Werkverkehr zuverlässig funktioniert und CO?-Emissionen reduziert. Die Motoren kombinieren hohe Leistung mit kurzen Tankstopps und arbeiten komplementär zu Bordbatterien und Brennstoffzellen. Dieser Praxistest bestätigt die Verfügbarkeit, Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit der Lösung unter realen Betriebsbedingungen. HyCET unterstreicht, dass H?-Verbrennungsmotoren eine zukunftsweisende Ergänzung für nachhaltige, reaktionsschnelle Schwerlastlogistik sind.
Marktreifer H?-Verbrennungsmotor liefert Leistung, Zuverlässigkeit und Umweltvorteile im Schwerlastverkehr
Durch die Übergabe von zwei 18-Tonnen-HyCET-Lkw an DEUTZ und BMW wird eindrücklich belegt, dass wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren marktreif sind. Die Fahrzeuge erreichen hohe Streckenleistungen, verkürzen Standzeiten durch sekundenschnelle Betankung und emittieren keine CO?-Emissionen vor Ort. Logistikunternehmen profitieren von einer robusten Technik, die sich ohne umfangreiche Umbaumassnahmen in vorhandene Infrastruktur einbinden lässt, dabei Betriebskosten senkt und aktiv zur Erreichung klimaneutraler Transportziele beiträgt. Sie stärken das Unternehmensimage und fördern die Akzeptanz zukunftsfähiger Logistikkonzepte.
